Autostrada Moldovei A7 a intrat deja în reparații. Tasări, balize dispărute și panouri „plimbărețe” pe mai multe tronsoane

Autostrada Moldovei A7, unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură din regiune, a intrat deja în… service. La scurt timp după deschiderea circulației, mai multe tronsoane au fost incluse în lucrări de reparații, după ce Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Buzău a constatat o serie de deficiențe.

Problemele vizează patru loturi cuprinse între Ploiești, Buzău și Focșani, iar lista neregulilor nu este tocmai scurtă.

Tasări și lipsuri pe loturile Buzău – Râmnicu Sărat

Cele mai multe deficiențe au fost identificate pe loturile 1 și 2, între Buzău – Vadu Pașii – Râmnicu Sărat. Aici au fost semnalate lipsa unor panouri antiorbire, tasări locale ale carosabilului de până la 3 centimetri – inclusiv în zona rampelor de legătură cu pasajul peste DJ 220 – precum și defecte la placa de beton din zona canalizării.

În plus, este necesară refacerea marcajelor rutiere aplicate în strat gros și intervenții la sistemul de colectare a apelor pluviale. Cu alte cuvinte, autostrada are nevoie de mici ajustări… înainte să apuce să împlinească primul an.

Balize desprinse și panouri mutate din loc

Nereguli au fost constatate și pe tronsonul Ploiești – Buzău, unde zeci de balize antiorbire s-au desprins, iar un indicator de presemnalizare pentru o parcare a fost avariat. În aceeași zonă, unele panouri fonoabsorbante au fost deplasate, semn că nici ele nu s-au acomodat complet cu peisajul.

Tasări locale au fost raportate și pe lotul 4 Mândrești Munteni – Focșani, inclusiv în apropierea unor pasaje rutiere.

Lucrările sunt în garanție

Reprezentanții DRDP Buzău au precizat că toate problemele au fost comunicate constructorilor, iar o parte dintre ele au fost deja remediate. Intervențiile se desfășoară în perioada de garanție, astfel încât costurile reparațiilor revin firmelor executante.

Autoritățile susțin că scopul lucrărilor este readucerea autostrăzii la standardele prevăzute în proiect și prevenirea unor eventuale dificultăți pentru trafic.

Până atunci, A7 pare să confirme zicala românească potrivit căreia „lucrul bine făcut mai cere o verificare”. Important este ca reparațiile să fie rapide, iar Autostrada Moldovei să ajungă să fie cunoscută mai mult pentru viteza cu care leagă orașele, nu pentru viteza cu care intră în revizie.